12. Explorant antics jaciments miners de Kaladar a Fernleigh Ontario, Canadà

Data del viatge: estiu 2010

Explorant antics jaciments miners de Kaladar a Fernleigh Ontario, Canadà


Aquest article ofereix al lector l'oportunitat d'unir-se al meu fill, Adam i jo mentre sortim de Madoc per la carretera 7 cap a Kaladar. Esperem localitzar i explorar diversos antics jaciments miners entre Kaladar i Fernleigh, Ontario. Aquests llocs es troben a l'est de la zona de Bancroft-Madoc. Vam tenir una sort excepcional d'haver localitzat diversos llocs o d'haver estat a l'àrea general on es troba un lloc, restringit només per propietat privada publicada. Aquest viatge va ser un viatge d'exploració de tot el dia. Sens dubte, un dia no és temps suficient per cobrir tants llocs. El nostre objectiu era localitzar i fer un reconeixement general de cada lloc. Això aniria seguit d'un viatge de recollida més detallat en una darrera data.

La llista següent conté els llocs de mineria que esperàvem trobar. S'enumeren en l'ordre en què es trobarien des de Kaladar fins a Fernleigh.

1. Pedrera de marbre de Kaladar
2. Mina d'or de Golden Fleece
3. Mina d'or de la xemeneia de mineral
4. Mina internacional de plom/zinc
5. Ocurrència de cianita de Fernleigh
6. Mina d'or de Boerth

En articles anteriors, vaig intentar descriure la naturalesa i la complexitat de localitzar jaciments miners centenaris. Cal adonar-se que la majoria d'aquests llocs només van estar actius durant uns quants anys. Calen ànimes valentes pioneres per superar molts obstacles de la Mare Natura a la recerca de recursos naturals. A la nostra societat actual donem per fets els invents i els desenvolupaments que han donat forma al nostre món. És gairebé impossible imaginar com era la zona d'aquesta part del món en concret fa cent anys.

Per experiència personal, la majoria dels llocs que es descriuen als meus articles per a les zones de Bancroft-Madoc són avui tan remots com ho eren fa cent anys. Aquesta àrea cobreix diversos centenars de milles quadrades i està molt boscosa. El paisatge és d'una bellesa meravellosa gairebé primitiva, com si l'home no hagués tret mai aquí encara.

La majoria dels antics jaciments miners segueixen bàsicament intactes. Es poden localitzar parets de roca apilades a mà, bases i fonaments de formigó, equips de metall pesat abandonats, barrancs i pous plens d'aigua. Les antigues àrees mineres solen estar completament cobertes de brolles, males herbes i arbres de mida completa. Es necessita una mica d'experiència per veure més enllà del raspall i visualitzar un campament miner. Tanmateix, hi ha excepcions, ja que molts dels antics jaciments han estat esborrats pel desenvolupament, la seva existència s'ha esborrat de la història com si mai haguessin existit. La meva opinió personal... aquests llocs haurien de ser declarats monuments històrics nacionals i tenir algun tipus de protecció contra la seva destrucció. Si aquests llocs, que representen els febles intents de l'home per superar les adversitats de la mateixa naturalesa, armats només amb pics i palas, no tenen valor històric... Et pregunto, què és?

Per apreciar i comprendre plenament el meu significat, heu de visitar un d'aquests llocs antics. Estigueu al lloc, oloreu el bosc, toqueu el sòl, sentiu la roca, imagineu-vos balancejant una picota contra la roca. No hi havia ambulàncies ni hospitals, ni telèfons mòbils per demanar ajuda. Aquests primers miners estaven sols en un món allunyat del món. Seria extremadament difícil, si no impossible, imaginar les dificultats que suporten aquests individus. La natura pot ser un oponent cruel de vegades. Armada amb vent, pluja, neu, temperatures gelades, insectes picants, pantans, animals salvatges i una sèrie d'altres reptes, la natura va presentar a aquests primers miners una sèrie de dificultats que calia superar.

L'home només va esgarrapar la superfície aquí, va tallar uns quants arbres, va construir refugis, va cavar forats a la Terra i va eliminar recursos que van trigar milers de milions d'anys a crear-se. Després de la curta estada de l'home, la natura va recuperar el que era seu. Un gran nombre d'aquests llocs antics testimonien els esforços de l'home. Encara es poden trobar ruïnes d'antigues mines, equips miners abandonats i cicatrius excavades a la Terra. Fins i tot es poden localitzar petites quantitats dels minerals que es van extreure. Aquí és on entro.

El que la natura ha recuperat, intento traslladar-lo. Aquí és on comença, el primer pas per localitzar aquests llocs 'perduts' és descobrir que aquests llocs fins i tot existien. La recuperació de la natura d'aquests antics llocs és tan perfecta... que estan realment perduts. El bosc els ha empasat i els ha disfressat tan bé que sembla com si mai no ho fossin. Aquí rau la bellesa... la recerca.

Les guies de recollida de roques són potser el mètode més fàcil d'adquirir coneixements bàsics dels antics jaciments miners d'aquesta zona. Algunes de les guies ofereixen indicacions amb noms de carreteres i distàncies de quilometratge fins als llocs. Aquestes són bones per a informació general, però no us confieu únicament per dirigir-vos a un lloc en concret. D'això n'he parlat en altres articles i ho tornaré a esmentar. Seure a la sala d'estar llegint una guia i caminar pel bosc en una zona remota són dues coses completament diferents. Sense les preparacions adequades, l'equip, l'equip de primers auxilis, el coneixement, us esteu posant en un perill extrem, així com els altres membres del vostre grup.

Les guies que he vist estan obsoletes. Això significa que es podria haver canviat el nom d'una carretera enumerada en una guia. Algunes de les carreteres s'han millorat fins i tot desviades, la qual cosa redueix els quilometratges. Els antics senders forestals que abans es veien clarament ara ja desapareixeran, creieu això si no més. Sense ser utilitzats, aquests senders antics es cobreixen molt ràpidament amb fulles caigudes i creixement de noves plantes.

M'agradaria repetir alguns paràgrafs d'un article anterior, ja que ho resumeix molt bé. Les guies de col·lecció de roques d'Ann Sabina són probablement les més descriptives i conegudes. Tinc i faig servir alguns dels seus llibres, ja que són els millors que he trobat. Si has de triar entre guies, tria la seva primer. Però... i sempre hi ha un però, com totes les guies, encara que útils, aquests llibres no tracten en 'temps real' pel que fa a certs detalls. Els seus llibres han estat impresos, reimpresos i reimpresos sense actualitzacions. En la introducció d'un llibre en particular s'indica que l'autor va investigar les localitats durant l'estiu de 1975 i en visites posteriors a la zona de Bancroft el 1976, 1977, 1979 i 1980.

Algunes de la informació més important que una guia pot transmetre al lector són les indicacions als llocs. Però, amb el pas del temps, els noms de les carreteres canvien, es produeix el desenvolupament de les zones rurals, les carreteres es modifiquen i això al seu torn afecta els quilometratges i les indicacions als llocs que figuren en aquestes guies.

Per a aquells de vosaltres que us inicieu en aquesta zona per primera vegada, us sentireu molt decebuts després de passar hores buscant un lloc i no haver-lo pogut localitzar. Alguns dels llocs de la zona de Bancroft es troben ara en propietat privada i estan publicats, alguns ara es troben a parcs provincials i alguns ja no existeixen... víctimes de la modernització.

El que abans eren grans pistes de terra oberta o antigues granges de propietat familiar s'han venut, subdividit i convertit en propietats residencials o àrees comercials.

Confiar-se en la informació d'una única guia no té sentit. Una font d'informació, per més detallada que sigui, no és suficient. La clau per ser un col·leccionista d'èxit o tornar a casa amb les mans buides està determinada per la quantitat d'informació que tens al principi. Només una investigació diligent us proporcionarà les eines necessàries per localitzar els llocs de recollida. Es necessita una mica d'habilitat, experiència i molta sort per localitzar alguns d'aquests llocs.

En essència, el que estic intentant transmetre és esgotar totes les vies de recollida d'intel·ligència abans de fer un sol pas cap a un territori desconegut. Practiqueu sempre la seguretat per sobre de tot.


Per a les descripcions següents, vaig utilitzar el llibre titulat 'Rocks and Minerals For The Collector' d'Ann P. Sabina, 1987, juntament amb diversos relats extrets de l'Anual Report Volumes de l'Ontario Geological Survey.



Pedrera de marbre de Kaladar :

La meva cerca a l'Ontario Geological Survey no va trobar cap informació, però això no vol dir que la seva base de dades no conté informació, cosa que estic segur que sí. Això només vol dir que no el vaig trobar. Sabina té una breu descripció i un home anomenat Harvey Leech va publicar el que sembla ser un pamflet de col·lecció auto-escrits i publicats amb referència a aquest lloc. Una recerca a Internet va revelar alguna informació.

La pedrera de marbre de Kaladar constava de dues petites pedreres separades a uns 1,2 quilòmetres. Les dues pedreres es van treballar fa aproximadament 75 anys, cap a mitjans dels anys trenta. A partir de la informació disponible al costat del marbre, es van identificar diversos altres minerals en aquests llocs, a saber, diòpsid, tremolita, talc, clorita, hornblend, mica i pirita. L'evidència de l'ús del marbre de Kaladar en la construcció de projectes locals es veu a l'Església Unida d'Actinolita. Aquesta església en particular pot ser l'única al Canadà amb un exterior fet completament de marbre segons la Placa Provincial a l'exterior de l'edifici.


El famós Hotel Kaladar




El meu informe: a la intersecció de les carreteres 41 i 7 es troba l'ara famós antic Hotel Kaladar. Traslladat de la seva ubicació original fa dècades, s'erigeix ​​com un sentinella solitari d'una època de mineria, tala, ferrocarrils i desenvolupament primerenc de la zona. Vull incloure aquest enllaç web per a aquells interessats en la informació històrica (frontenacnews.ca/2010/10-23_jun_10/hwy_41_10-23.html), si us plau, copieu i enganxeu-lo a l'àrea de cerca del vostre navegador. L'enllaç no funcionarà directament des d'aquest article. La ciutat de Kaladar es troba a la carretera, que no vam visitar. La zona es va establir per primera vegada l'any 1857. Originalment es va anomenar Scouten pel seu primer director de correus. L'antic llit del ferrocarril del Canadian Pacific passa per la ciutat i s'ha convertit en part del Trans Canada Trail.


Carretera de la Mina


Mirant enrere a l'hotel Kaladad




Vam seguir les indicacions de Sabina, descomptant els quilometratges enumerats al seu llibre, ja que era obvi que aquesta carretera estava en procés de modernització. Vam girar a la dreta a la intersecció, segons les instruccions, pujant un lleuger turó viatjant cap al sud per la carretera 41. La pitjor part de la localització del lloc és haver de viatjar molt lentament mentre busquem senyals dels antics camins de la mina, especialment aquest en construcció. zona. Això en si mateix és perillós, ja que el trànsit que us segueix té tendència a voler empènyer-vos. Sempre poso els intermitents de quatre vies dels meus vehicles com si el meu vehicle tingués problemes. El trànsit que hi ha darrere rebrà el missatge i, amb sort, us deixarà passar. Només vam recórrer un centenar de peus i hi havia un camí de terra una mica envellit just al mig de la construcció. Aquest era el camí de la mina??? Va passar tan ràpid, i amb un cotxe darrere no vam poder aturar-nos. Vam continuar conduint una o dues milles més endavant sense detectar cap altre camí de terra potencial. Ens vam girar decidint explorar la primera carretera que vam veure. Els estats de Sabina fan el gir i recorren quatre dècimes de milla fins a la pedrera. Aquest tipus d'informació és molt important, una vegada que sortiu d'una carretera principal i entreu al camí de terra que creieu que pot ser el camí de la mina, és molt útil tenir una idea de la distància a recórrer.

Vam conduir lentament i amb precaució, ja que els senyals indicaven que la carretera s'estava utilitzant però que necessitava grans reparacions. Tenir el seu vehicle avariat, quedar inoperable o quedar-se encallat mentre es troba en una zona remota és una mala notícia. Sempre és millor planificar l'inesperat que lamentar-se. A més del nostre material de roca, m'agrada portar una varietat d'eines, cadenes i un cabrestant per si de cas. Vam viatjar al voltant de mitja milla i, de ben segur, hi havia formes d'edificis de formigó al costat de la carretera al raspall. Adam va aparcar el vehicle, vam recollir el nostre equip i vam entrar per explorar.


Pedrera de marbre de Kaladad




Aquest era el lloc, abandonat durant molt de temps. Sembla que hi ha molt poca activitat aquí. No hi havia camins ni senders evidents a través del raspall. El camí dins del jaciment encara estava intacte i traçable. Probablement ja es fa molt poca recollida de roques aquí, ja que no vaig veure res que, fins i tot vagament, semblava signes d'excavació.

Adam i jo tenim un patró establert que seguim quan arribem a un lloc nou. El primer és fer lectures i fotos del GPS, seguides d'unes senzilles notes d'observació. No ens endinsem directament i busquem roques com fan tants col·leccionistes. Recordeu que la vostra seguretat personal sempre és la vostra màxima prioritat. Sempre m'agrada observar la zona, buscar punts perillosos. Recordeu que els eixos antics i els forats de perforació, que formen part de la mineria, poden ser trampes mortals mortals, manteniu-vos allunyats de les estructures de fusta, ja que probablement estan deteriorades i inestables. Pensa abans de fer.

Corretges metàl·lics


Una de les diverses estructures de diapositives





Sempre procedim amb precaució, completant un reconeixement de 360 ​​graus de la zona abans d'entrar a l'àrea objectiu real. L'emoció està en alguns dels antics elements abandonats que es troben a centenars de metres de la zona objectiu. Mai saps què pots trobar. Vaig dir en altres articles, a Adam li encanta recollir una varietat de coses. És increïble algunes de les coses que té. Des d'un lloc va portar una secció de cinquanta lliures i vuit peus de carril de carro de mineral de calibre lleuger fora del bosc.

Estructures de formigó


El lloc està molt cobert




Continuo fent lectures GPS en llocs notables per si necessito aquesta informació més endavant i un munt de fotos mentre encerclem la zona objectiu. Després de la finalització, crec que hem inspeccionat la zona prou a fons i ara estem preparats per apropar-nos. Si un sender és visible, l'utilitzarem com a via d'accés. Un cop prou a prop d'un lloc, podem mirar clarament la zona interior i escollir les zones perilloses. Les depressions a la superfície del sòl són bons indicadors de rases o excavacions. Els monticles sempre són bons indicadors d'abocadors o residus. Cada lloc és únic i només requereix una mica d'experiència per veure el lloc tal com era mentre estava actiu.

Hi ha moltes estructures de formigó aquí


Aquest lloc s'assembla a la selva amazònica




La pedrera de marbre de Kaladar és una rasa de superfície profunda, que fa que sigui molt fàcil veure on s'estava fent l'excavació. Les parets de roca sobresurten dels costats de la trinxera fent clara l'exploració. Pel que fa a la fotografia, sempre és difícil fer fotos en males herbes altes o arbres gruixuts i capturar fotos de qualitat. Al cap d'una estona, totes les teves fotos comencen a semblar igual, arbres, fulles, males herbes amb alguns trossos nus de roca indistinguible.

Un mecanisme de manivela




Com que hi ha dues pedreres separades, hauria de dir que hem visitat la més propera a la carretera 41, que seria la primera. La pedrera en si és bastant petita, potser dos-cents peus de llarg, trenta peus de profunditat i trenta peus d'ample. Si algú té mesures més exactes, no dubteu a deixar un comentari. La carretera principal d'entrada és molt curta, es desvia de la carretera que condueix aquí amunt una lleugera pujada i després baixa i entra a la zona de la pedrera.

A baix al lloc de la pedrera




La zona de la pedrera està totalment coberta de vegetació, no mostra cap indici d'activitat passada excepte per la seva forma, que és evidentment feta per l'home. L'erosió ha cobert grans seccions de roca de pedrera. De fet, hi ha trams on es pot caminar de baix a dalt... no us imagineu parets de roca escarpades de mamut.

Marbre solt a la paret escarpada




A la carretera, les estructures de formigó sembla que s'han construït de manera que els camions bolquets oberts podrien haver retrocedit a una zona de càrrega on la roca triturada o els residus s'haurien abocat o s'haurien empès una lleugera inclinació al camió o al carregador frontal que esperava per retirar-los.

Petita estructura amagada en el creixement


Trossos de marbre molt grans




Aquest lloc requeriria un dia sencer per recórrer realment el sòl a la recerca de minerals col·leccionables. No vam gastar el temps necessari per marxar amb exemplars minerals únics ni vam buscar la segona pedrera. Aquest és només un viatge exploratori.






Mina de velló d'or :


Tret d'un informe de l'Ontario Geological Survey datat l'any 1902... Una propietat d'or, el Toisó d'Or, sobre la qual s'han fet alguns treballs prop del contacte d'esquist de diorita i un conglomerat. El mineral es troba en associació amb l'esquist on es presenta en quars en forma de veta i en quars més o menys barrejat amb l'esquist. S'ha posat un pou d'uns 25 peus de profunditat a la vena i hi ha una fossa de mida considerable a l'esquist.

El material extret d'aquestes obertures es va fresar, amb el que s'afirma van ser uns resultats satisfactoris. Quan es va descobrir la propietat es van obtenir exemplars molt rics de quars aurifèric a la part superior del pou. En l'actualitat no hi ha cap dificultat per obtenir 'mostracions' d'or mitjançant el revestiment del quars i l'esquist impregnat. El dipòsit no es pot considerar de grau alt. Qualsevol intent de treballar-lo s'ha de fer en el supòsit que es tracta d'un gran cos de mineral de baixa tenor.

Informe de 1907... S'ha enfonsat una fossa de 35 peus de profunditat i una fossa de 50 h.p. caldera, polipast i compressor de 3 perforacions
instal·lat. També s'han aixecat edificis de campaments molt còmodes. El treball està sota la direcció del Sr. E. J. Cowain.

Informe de 1908... L'eix es va enfonsar a una profunditat de 85 peus verticalment i uns 50 peus de tall transversal conduït. No es va fer cap desenvolupament a la deriva a la vena al nivell de 85 peus. Durant l'any es va aixecar un molí de 10 segells. El mineral triturat es va extreure de treballs superficials

Informe de 1913... La mina Golden Fleece, al municipi de Kaladar, es va treballar de manera petita fa uns quants anys, però la naturalesa de baix grau del cos de mineral no ha fomentat una exploració extensa.

Informe de 1914... Al municipi de Kaladar, és propietat de l'Adelaide Mining Company de Baltimore, Maryland, i està operat en règim d'arrendament amb opció de compra per A. B. P. Mining Company, Limited.
A la data de la inspecció hi havia 15 homes empleats. El desenvolupament subterrani consta d'un eix de 85 peus de profunditat, amb una deriva a 65 peus. nivell corrent 75 peus al nord, i 45 peus de tall transversal. Aquest pou havia estat abandonat i el treball es limitava a un tall obert a uns 75 peus al sud del molí. La planta consta de dues calderes, una de 60 h.p. i un de 50 h.p., un compressor d'aire en línia recta amb una capacitat de 300 peus cúbics, dos polipastos i un de 25 h.p. motor del molí. Un molí de 10 segells va funcionar de manera intermitent i durant l'estiu la planta va tancar. Els directius de l'empresa són: —Sr. A. B. Potter, president, Flinton, Ontario; Sr.
J. L. Potter, tresorer, Flinton, Ont.; Sr. E. V. McMillan, secretari, Toronto


Informe de 1916... La mina de velló d'or està situada al municipi de Kaladar. La mina era explotada per la Companyia Minera A. B. P.. A finals de 1915 va ser adquirida per l'empresa minera Cobalt Frontenac. Els antics treballs es van desaiguar i es van prendre mostres i s'estan fent els preparatius per situar la mina en una base productiva.
L'eix número l té 85 peus de profunditat, amb una estació tallada a 61 peus. En aquest nivell una deriva corre cap al nord 66 peus, amb 21 peus de tall transversal. L'eix número 2 té 40 peus de profunditat.
La planta de la mina 'Cobalt Frontenac a Elk Lake s'ha traslladat a Golden Fleece. D. H. Fletcher, Hamilton, és president de l'empresa explotadora, i el treball a la mina està a càrrec d'E. Craig.


Informe de 1942... El municipi de Kaladar ha estat gestionat de manera intermitent durant uns cinquanta anys. Aquesta mina va ser descoberta l'any 1881 i va ser coneguda per primera vegada com el 'Toisó d'Or'. Sembla que es va fer poca feina a la propietat abans de 1887, quan es van enfonsar dos pous poc profunds i es va exposar l'or visible. La mina va ser explotada de manera petita durant la darrera part del segle passat. Durant aquest primer període va ser propietat de l'Adelaide Mining Company, de Baltimore, Maryland, i durant un temps va ser operada sota acord amb aquesta empresa per la A. B. P. Mining Company. El mineral va ser tractat en un molí de segells de 10 tones.

El 1915 la Cobalt Frontenac Mining Company, Limited va adquirir la propietat. Aquesta empresa va traslladar la seva planta minera d'Elk Lake a la mina Golden Fleece. L'any 1922 es va afegir una planta de cianur a l'equip del molí. La mina, però, no era rendible. S'ha estimat que el total
producció d'or des del molí de 10 segells fins a 1921. Els intents d'explotar la mina des de 1921 no han tingut èxit

Fa uns anys, la mina Golden Fleece va ser adquirida per Rich Rock Gold Mines, Limited, una empresa controlada per Cobalt Frontenac Mining Company, Limited. Posteriorment, la Consolidated Mining and Smelting Company of Canada, Limited va obtenir la propietat sota opció. Aquesta empresa va començar a treballar a la propietat l'any 1935. En aquell moment, les obres principals consistien en un eix inclinat de 100 peus de profunditat, un winze des del nivell de 100 peus fins al nivell de 200 peus i un augment des del nivell de 200 peus fins al nivell de 200 peus. nivell de 100 peus. S'havia fet un nou treball lateral per sota del nivell dels 100 peus. El 1936 la propietat va ser adquirida per Addington Mines, Limited, una filial de la Consolidated Mining and Smelting Company of Canada, Limited. El desenvolupament subterrani es va dur a terme contínuament fins al 1938.

L'eix inclinat es va estendre a 525 peus i es va enfonsar un winze des dels 500 peus fins als 775 peus. Al
conjuntament es van completar unes dues milles de treball lateral. Aquest treball es va limitar en gran part als nivells de 300, 400, 500 i 700 peus. La perforació de diamant es va dur a terme àmpliament tant a la superfície com al subsòl. S'ha informat que l'any 1938 es van desenvolupar unes 250.000 tones de mineral de grau marginal.

A la primavera de 1939 es van suspendre tots els treballs a excepció de la perforació de diamants a la superfície, i a l'espera de nous plans es va permetre que la mina s'ompli d'aigua. La zona mineral auurifera es troba al contacte entre una gran àrea de volcànics i un cinturó de conglomerat (sèrie Hastings). Aquestes roques estan molt plegades.

Els minerals identificats a la vena i a l'abocador de la mina inclouen quars, ankerita, calcita, turmalina, pirita, calcopirita, pirrotita, arsenopirita i scheelita. L'arsenopirita és més abundant a la part nord de la mina, on la
vena es troba principalment en laves.


El meu informe: he proporcionat documentació històrica condensada d'aquesta antiga mina d'or gloriosa. El que em sorprèn és que fins i tot en els primers informes s'afirmava que l'or era un cos de mineral de baix grau, i encara es va extreure durant cinquanta anys. Aquesta mina tenia una història emocionant i molt colorida.

Com amb totes les antigues mines que intentem localitzar, això no va ser diferent de la resta. Primer intenteu concentrar-vos a la zona general, després, mentre conduïu molt lentament per la carretera principal, intenteu localitzar el que sembla ser l'antic camí miner. Aquí teniu un bon consell, de fet... els antics camins miners seran de terra. Els camins asfaltats no porten a antics jaciments miners.

Després de conduir amunt i avall per l'autopista diverses vegades, vam trobar el que pensàvem que era el camí correcte i vam continuar. Dins dels primers cinquanta peus, la carretera es va submergir sota l'aigua passant per una zona pantanosa i pantanosa. Una zona humida pantanosa suposa problemes per a qualsevol vehicle. Ens vam aturar i vam parlar del nostre proper moviment. Vaig perdre el llançament de la moneda i vaig baixar del nostre vehicle i vaig caminar per aigües profundes del turmell fins que vaig arribar a un terreny alt. Vaig fer un gest a Adam, tot clar, va pensar que era divertit conduir per l'aigua fangosa. No puc subratllar prou com d'important és la seguretat. Hi ha alguns de vosaltres que no estareu d'acord amb mi i això està bé. La meva seguretat personal és el més important i és una qüestió de preferències personals.


Àmplia zona d'abocament



Vista tancada de Loose Rock



Joves bedolls blancs




Després de vadejar suaument pel pantà vam seguir endavant per un camí de terra sec. Semblava llarg, però normalment ho fan. Viatjant profundament en una zona boscosa espessa, aviat vam arribar a una zona oberta molt gran on hi havia una gran pila de runes rocoses. D'aquesta pila molt gran i alta van créixer bells arbres de naixement blancs. Immediatament li vaig fer un senyal a Adam que s'apropés i aparqués. Aquest era el lloc on començaríem. Aquest munt no era un fet natural i s'havia d'haver posat aquí com a munt de residus.

El lloc era gran i pla i em recordava un aparcament. El sòl format per roca triturada. De fet, tota la zona circumdant era roca triturada. Recordeu ara………. aquest és un lloc molt antic. Les coses canviaven constantment amb el temps i els propietaris. És difícil obtenir informes que indiquin què s'ha fet, excavat, traslladat, en moments concrets.

Aquest noi apareix a totes les meves fotos




Primer vam pujar al monticle rocós per orientar-nos i seguir la nostra rutina habitual. Semblava que hi havia nombrosos senders o camins per tota la zona. Això dificulta les coses a l'hora de decidir quin camí començar a caminar. El camí de terra per on hem conduït va continuar més enllà. Vaig pensar que era millor deixar el vehicle aquí i procedir a caminar per la carretera en lloc de caminar a cegues per qualsevol dels senders. Primer volia tenir una 'visió general' abans de comprometre'm amb qualsevol camí lateral.



Dempeus a la part superior de la gran pila


Senders i diverses piscines d'aigua


Més senders





No gaire lluny de la carretera, la sort ens va acompanyar i vam fer el nostre primer descobriment, una antiga estructura de fusta. Qui sap què era, un cobert, barraques, lliteres??? No semblava ser excepcionalment antic, tot i que en ruïnes, encara semblava ser una construcció més nova. No es podia dir si era un antic edifici miner o no. Les antigues estructures de fusta són molt perilloses i tenen una gran possibilitat d'esfondrament. Hem observat des de l'exterior per mantenir un grau de seguretat. L'estructura va quedar totalment destruïda a l'interior amb murs trencats o ensorrats. No hi havia cap tipus de moble ni una estufa de llenya. Estava pràcticament buit. Just al costat de la porta d'entrada i convenientment situat hi havia la 'dependència'. En un fred dia d'hivern, només faltaven uns quants passos per arribar-hi.

Ruïnes d'estructura de fusta


L'estructura és de fusta


Sembla ser de fusta contraxapada


Habitatge




Continuant per la carretera una mica més endavant vam localitzar el que hauria estat un tall minat a través d'una roca sòlida feta probablement seguint una veta de mineral. Aquest tall podria haver estat un dels talls originals realitzats en els primers dies d'aquesta mina, ja que la mineria superficial era prevalent abans que es produís la mineria subterrània. També es van localitzar dues fosses, que possiblement podrien haver estat pous. Tant l'aigua com els residus plens eren massa perillosos per acostar-s'hi. Les venes de quars blanc són clarament visibles a prop dels dos pous.

Dempeus en el que podria haver estat una vena d'or


Això és un tall fet per l'home


Pou ple d'aigua - Molt perillós


Són visibles diverses venes de quars


Vena de quars blanc





L'edifici del molí també era aquí.. Era absolutament bonic. En ruïnes completes, només queda la superestructura de formigó. Les portes i les antigues zones de finestres són clarament visibles. Buit de qualsevol material de construcció de fusta, ja que tot això s'hauria deteriorat i podrit amb el pas del temps. L'experiència va ser molt agradable d'haver trobat aquesta antiga estructura en la forma tan bona com es podia esperar. Per a mi, trobar aquestes estructures antigues és tan emocionant com trobar un exemplar preciós. Naturalment, vaig fer tantes fotos com vaig poder abans que Adam em cridés que aturi. Quan aquesta mina estava activa, l'entorn hauria estat àrid i sense arbres ni plantes. Ara, el bosc ha envaït cap amunt i dins dels edificis.


L'edifici del Molí encara intacte


Quina troballa - Quina vista


Vistes precioses


Mirant per la finestra oberta


El costat oposat en col·lapse





Encara es poden veure els cargols d'ancoratge roscats que sobresurten cap amunt de les bases de formigó. Aquest tipus de vistes són excel·lents indicadors de les posicions de la maquinària, ja que l'equip pesat necessitava cargolar-se a les posicions d'ancoratge.

Perns d'ancoratge


Els fils encara són visibles




Mentre feia el nostre reconeixement vam descobrir una presa feta per l'home. Situat més amunt al vessant del turó, la presa s'hauria utilitzat com a àrea d'emmagatzematge d'aigua per a tot tipus de coses, des de rentar i banyar-se fins a tancar o utilitzar calderes.

Mur de contenció de la presa


Aquesta és una presa feta per l'home




Vam localitzar dues estructures addicionals de formigó, que possiblement podrien haver estat l'oficina del gestor, l'edifici d'emmagatzematge o la coberta de dinamita. La dinamita es va emmagatzemar a diversos centenars de peus dels pous de les mines per seguretat. A més, la dinamita sol congelar-se a l'hivern. Moltes explosions accidentals es van provocar en diversos llocs mentre 'escalfaven' l'explosiu.

Possible cobert de dinamita




Una de les estructures que vam localitzar continua sent un misteri, però probablement era un forn, un forn o una zona d'assaig. Hi ha dipòsits de material fos al voltant del forn i algun tipus de material d'escòria.

Estructura desconeguda


Possiblement una àrea d'assaig






Mentre estem al bosc, ens vam trobar amb roques molt grans de quars blanc, que serien excel·lents indicadors d'or. El meu cor batejava mentre ens acostàvem amb l'esperança de descobrir un petit pegat del metall brillant. Ho sento, si hi havia or aquí ja havia desaparegut. Vam buscar or a través de l'exposició rocosa sabent molt bé que aquesta exposició era exposada i si l'or hagués estat aquí, altres ja l'haurien trobat. Em vaig preguntar, però, què hi podria haver dins d'aquests blocs, or??? Amb les eines que portem, pics, martells, cisells hauria estat una tasca poderosa trencar una d'aquestes roques obertes per investigar.

Gran roca de quars situada al bosc




Amb diverses piscines d'aigua disponibles al lloc, quan torni, passaré una estona buscant or.

El cas de perforació habitual




Vam passar diverses hores en aquest lloc, però gens a prop del que es necessitaria per explorar tota la zona. Aquest lloc és un lloc excel·lent per passar un dia sencer, si no més explorant.



Mina d'or de la xemeneia de mineral :

El Servei Geològic d'Ontario és la primera i principal font d'informació històrica sobre la mineria, faig servir aquesta informació abans que qualsevol altra. Qualsevol informació que trobeu a Internet, de guies o d'altres fonts és informació purament diluïda. Les dades de l'autor de vegades s'interpreten malament, canvien el significat de les paraules o, en general, no us proporcionen un compte històric complet a causa de la mida dels informes. Les guies són conegudes per això.

Fins i tot aquí, no puc oferir-vos un compte complet d'aquests informes a causa de la seva mida. Només us dono una gota d'informació d'un oceà d'informes.


Aquest informe va ser datat l'any 1913, del Servei Geològic d'Ontario. És el primer informe que vaig poder localitzar. La Ore Chimney Mining Company, capitalitzada per 600.000 dòlars, té solars a la primera concessió del municipi de Barrie, comtat de Frontenac. Els directius de l'empresa són els següents: A. E. Fletcher, president, 220 Potoraac Ave., Buffalo; Frank Misener, vicepresident, Welland, Ontario; Chas. Narroway, secretari-tresorer, 335 Brisbane Building, Buffalo; Jas. Sullivan, gerent de mines, Northbrook, Ontario.

Hi ha tres fosses d'assaig poc profundes abandonades a diverses parts de la propietat, però actualment s'està treballant en el que es coneix com a pou núm. 4, que està enfonsat a una profunditat de 150 peus. A una profunditat de 125 peus, s'ha fet un tall transversal a l'est de 25 peus i una deriva des d'aquest sud-oest 20 peus.

La planta consta del següent:
l 100 h.p. Caldera tubular de retorn Erie;
l Compressor Laidlaw-Dunn-Gordon que desenvolupa 600 peus cúbics d'aire per minut;
4 trepants de màquina;
l Bomba Cameron núm. 6.
L'empresa, en la data de la inspecció d'abril de 1913, donava feina a 12 homes

Els informes diuen que l'any 1913 la mina tenia un capitalitzat per 600.000 dòlars. Algú s'adona de quant hauria estat aquesta quantitat l'any 1913??? Aquesta és una quantitat astronòmica per a aquest període de temps. Aquí teniu un petit projecte per a aquells de vosaltres que esteu tan inclinats a fer una mica d'investigació... qui durant aquest període de temps podria pagar aquest tipus de diners????

Aquest informe data de 1914... L'Ore Chimney Mining Company té solars al municipi de Barrie. La mina va ser inspeccionada el 17 de desembre de 1913, i en aquesta data tots els treballs estaven realitzats per Caldwell Bros., contractistes. Aquesta empresa tenia un contracte per enfonsar l'eix fins als 375 peus. nivell i deriva 1.000 peus. La feina s'estava fent amb força. En la data de la inspecció, el pou s'havia portat a una profunditat de 160 peus, on s'estava tallant l'estació del segon nivell. L'eix estava enfilat a la part inferior amb pals i plaques de 8 per 8 polzades i divisors de 6 per 8 polzades. Durant l'estiu es va construir una nova pensió d'estructura i traster, també s'havia construït una nova casa seca. La planta es va mantenir igual que l'últim informe, amb la incorporació d'un nou 100 h.p. caldera i un polipast de 12 per 15 polzades. No s'havia enviat cap mineral des de la propietat.
Els directius de l'empresa són: - Sr. A. E. Fletcher, president, Hamilton; Senyor Chas.
Narraway, secretari, Hamilton.

Durant l'any 1916, la mina va continuar ampliant-se amb nivells addicionals. El cinquè nivell estava ara a 332 peus. Es va aixecar el molí de 20 segells. La direcció tenia la intenció d'afegir un procés de concentració magnètica. Es va decidir que es recuperaria l'or de la meva fusió, però la recuperació de zinc o coure estava indecisa. La plantilla estava formada per entre 30 i 40 homes. No s'ha enviat or durant aquest any.

Aquesta mina va funcionar de manera intermitent entre 1909 i 1932.


El meu informe: primer abans de començar, he d'indicar com he dit en altres articles... propietat privada publicada significa exactament el que indiquen els rètols, 'mantingueu fora'. No introduïu mai la propietat publicada sense el permís del propietari, aquesta és la regla que no hi ha excepcions. Vaig demanar i em van concedir permís per entrar a aquesta propietat una sola vegada. La calçada que porta a la propietat està fortament publicada.

La calçada tancada i publicada que condueix a la propietat és clarament visible des de l'autopista. Hem localitzat aquest lloc fàcilment i hem trobat un lloc adequat per aparcar més avall de la carretera. Quan penso enrere, m'agradaria haver obtingut permís per escrit. En cas que ens detinguessin i ens interroguessin sobre l'ingrés, tenir una nota signada i datada que ens donés permís hauria estat molt més fàcil que intentar convèncer verbalment els propietaris o les autoritats.

Carretera tancada i publicada per la xemeneia de mineral




Aquest és un bon punt per recordar... si se us dóna permís per entrar a una propietat privada, un full de permís signat i datat pot ser molt beneficiós tenir en el vostre poder.

Caminant pel camí de terra, primer ens vam trobar amb un segon conjunt de portes, que es van obrir de bat a bat i es van empènyer cap al costat. Vam seguir la calçada a poca distància i vam localitzar les ruïnes d'un antic edifici petit de blocs de formigó. És un misteri per a mi què és exactament aquest edifici actualment. Sembla ser el càmping d'algú. El que és misteriós és el fet que hi vam trobar botes i roba, però no hi ha gent. Va ser realment esgarrifós. A les ruïnes de l'edifici hi havia una estufa de llenya de ferro colat.

Segon conjunt de portes


Forat folrat de maó


Roba abandonada




Seguint endavant vam trobar les ruïnes del que abans va ser una bonica casa/edifici de pedra. Només pel seu aspecte i la seva artesania vaig poder dir que era una mà d'obra de qualitat. Naturalment, fotografies vistes com aquesta des de tots els angles imaginables; això irrita l'Adam, ja que li agrada seguir endavant sense parar de gaudir de les complexitats que l'envolten. Aquests antics llocs mereixen la reverència i el respecte que doneu com si estiguéssiu en un monument nacional o en un cementiri commemoratiu de guerra.


Ruïnes de pedra


Excel·lent espectacle d'artesania en aquestes ruïnes




Hi ha més coses en un antic jaciment miner que només un forat al terra, li recordo constantment. I, pel que fa a trobar or, podeu oblidar-ho. Aquests antics llocs han estat desapareguts durant anys i anys. Si hi ha or, no es trobarà a prop de la superfície. Allà on altres han córrer i han trepitjat els premis, m'agrada caminar amb dolor agafant lentament i recuperar el que altres s'han perdut. Les vistes, els sons, les olors, totes les vostres percepcions sensorials són objectes col·leccionables. Recordes l'olor del cotó de sucre quan eres jove???

Vam localitzar uns equips antics abandonats, possiblement una perforadora. Podeu veure les bandes de rodament tipus dipòsit metàl·lic. M'encanta trobar aquest tipus de coses. Sempre deixo la meva ment lliure i m'imagino estar físicament involucrat en l'explotació minera mentre s'estava duent a terme.

Equips abandonats


Probablement una màquina de perforació




Davant, diverses taques de quars blanc a la superfície són testimoni de la possibilitat d'or. I una zona tancada protegia l'antic pou. L'hem trobat... El pou de la mina d'or de la xemeneia de mineral. Aquests vells eixos són pràcticament forats plens d'aigua a terra. No són glamurosos, no hi ha llums intermitents, ni grans rètols que indiquin la seva presència. No hi ha res que et faci creure que estàs en un lloc històric. Simplement un forat amb males herbes que creixen al seu voltant.

Llit de roca exposada a la superfície


Una mostra de quars


El quars i l'or són sinònims




Per això m'encanta l'aspecte històric de la col·lecció de roques. Sense un coneixement previ d'aquests llocs, aquest forat és només un forat i res més. Podria cavar un forat al pati del darrere, omplir-lo d'aigua i tenir el mateix. Amb només una mica d'informació del que va passar aquí fa cent anys, podeu augmentar i millorar la vostra experiència de recollida de roques a un nivell molt més gran. Per a mi la recollida de roques no és només buscar algunes roques brutes a terra. És una experiència única en la vida explorar un lloc en profunditat armat amb informació de fons, informació històrica, mapes i fotos. Estar al mig del no-res, al mateix terreny que abans ho van fer aquests miners.

La zona de l'eix rocós


Tanca protectora


Vista superior


L'eix de la xemeneia del mineral


Només un forat ple d'aigua




També recullo fotos antigues i noves d'aquests llocs antics. Per veure els miners, per mirar les seves cares brutes, l'equip, les condicions de treball, les casetes, els banys, aquests homes eren autèntics individus que treballaven, suen i sagnaven mentre extreien recursos minerals de la Terra. Els saludo. Col·leccionar rock i no tenir una idea de la història darrere del lloc no seria ni la meitat de gratificant.

Vam fer una versió abreujada d'un recon, ja que el temps ja s'estava fent curt. Encara quedaven alguns llocs per trobar. Em vaig adonar que el nombre de llocs que vaig triar per localitzar era molt per a molts per a un viatge d'un dia.

A Bishops Corners, busqueu la carretera 506, gireu a la dreta per la 506 i continueu.

Més endavant, a la carretera 41, es troba l'antiga Mina d'Or Star. No hem intentat cercar aquest lloc, però ho farem en la nostra visita de tornada.



Mina internacional de plom/zinc :

Aquí teniu l'informe del Servei Geològic d'Ontario de 1903. The International Gold and Copper Company, Limited, constituïda sota les lleis de l'estat d'Arizona, però que ara opera amb llicència a Ontario, té la seva seu a Buffalo, N.Y.

Els immobles adquirits en aquesta Província estan ubicats als lots 6, 7, 8 i 9 de la novena concessió
del municipi de Barrie, comtat de Frontenac, a 22 milles per carretera al nord-est de l'estació de Kaladar a la C. P. R.
La mineria va començar l'agost de 1902, sota el superintendent R. E. Erdman, i amb una força mitjana de 15 homes. S'han enfonsat set fosses de prova a intervals de més de tres quarts de milla de la veta de quars, i en altres dos punts separats de 200 peus en el mateix cable dos eixos enfonsats 70 peus i 40 peus respectivament. Aquests eixos ara es continuen avall, però sense deriva lateral que no siguin curts talls transversals de l'anterior al nivell de 60 peus. La vena porta com a valors principals l'or i la plata. Per tal d'afrontar satisfactòriament el flux d'aigua als pous es va introduir una caldera de 50 CV i dues bombes dúplex. A més de la central elèctrica, els edificis del campament inclouen oficines, ferreria, magatzem de dinamita i cases de pous.

Aquest lloc va funcionar entre 1902 i 1903. Pel que sembla, va ser abandonat amb força rapidesa. No he pogut trobar més informació sobre aquest lloc. Si algú té més informació, si us plau, envieu-me la línia.


El meu informe: amb una informació tan incompleta com és i l'hora de funcionament real del lloc, no esperàvem trobar gaire, si fins i tot localitzàvem el lloc. M'agradaria que les meves fotos fossin una mica més descriptives del que són. En paral·lel a l'autopista, s'ha eliminat una franja gegant de bosc durant quilòmetres i quilòmetres per acomodar línies elèctriques i torres de suport.

Obertura Per Porta




Mirant enrere a la carretera




Sabíem que l'antic lloc es podia trobar en aquesta franja deforestada. Amb les indicacions que teníem, crec que vam localitzar el lloc. Vam aparcar a l'autopista i vam continuar a peu sota les línies elèctriques amb l'esperança de trobar alguna cosa. El raspall era molt difícil de maniobrar tot i que només tenia la cintura alta. Odio aquestes males herbes de tipus espinós amb tentacles de llarg abast que t'agafen els peus mentre camines i et fan ensopegar i caure. Adam i jo ens vam riure l'un de l'altre mentre caiem constantment. Només puc imaginar què pensaven la gent dels vehicles que ens passaven per l'autopista. Aquí estem en un tram remot de l'autopista, caminant per sota de les línies elèctriques. Gràcies a Déu que la policia no va venir.


Torre

> Roca del Llit




Vam localitzar dos petits pous poc profunds completament coberts. És una meravella que cap de nosaltres no hagi caigut. Les fosses són poc profundes probablement s'han omplert quan es van obrir les línies elèctriques. diversos munts més grans de runes rocosos es van localitzar molt a prop d'aquestes fosses. Vam examinar les piles de deixalles i vam trobar petits trossos de pirita, mica, granat i molt quars. No puc dir positivament que hem localitzat el lloc. Vam localitzar, com a mínim, dos dels diversos boxs de prova. Necessito més informació, més detallada i un viatge de tornada, que pot passar durant l'estiu de 2012. Si algú coneix la ubicació d'aquest lloc i té més detalls i vol compartir aquesta informació amb mi, li agrairia.

Escombraries rocoses


Examen més proper


Pou Ocult


Número de torre




A la foto, estàvem a les proximitats de la torre número 304 quan vam localitzar les fosses. A partir de l'informe datat el 1903 s'indica... S'han enfonsat set fosses de prova a intervals de més de tres quarts de milla a la veta de quars... com a mínim n'hem trobat dos.




Ocurrència de cianita de Fernleigh :

Sabina no ens dóna cap informació sobre aquest lloc. El llibre ens dóna unes indicacions crues.
A partir d'un informe de 1952 de D. F. Hewitt inclinat 'Cyanite and Sillimanite in Ontario', Hewitt afirma... L'aparició de cianita al municipi de Clarendon, comtat de Frontenac, va ser informada per primera vegada per W.Miller i C. Knight el 1913, en el seu informe sobre el Geologia precambriana del sud-est d'Ontario.

B. L. Smith descriu l'ocurrència de la següent manera:
'Notable per la seva continuïtat, una banda d'esquists distintius, que rarament fa més de 100 iardes d'ample, es pot rastrejar a través de les 9 milles d'amplada del municipi de Clarendon i 15 milles més cap al nord-est a través dels municipis de Palmerston, South Canonto i Lavant. En la major part d'aquesta distància, l'esquist està format per moscovita, biotita i feldspat i conté granat i silimanita. És característica la presència d'abundants 'bossos' durs, de la mida dels ous de gallina.

Hewitt afirma... La part de Fernleigh de la banda es considera digna d'atenció, tenint en compte la possibilitat de localitzar un jaciment comercial de cianita, que s'utilitza com a material refractari, igual que la silimanita.
La cianita es presenta en cristalls allargats de fins a 8 polzades de dimensió més gran. Alguns dels millors materials estan estretament relacionats amb les vetes de quars, cosa que suggereix que l'activitat hidrotermal podria haver estat important en la formació del dipòsit. Es pot veure un aflorament típic a la línia elèctrica a una mica més de mitja milla al nord-est de l'oficina de correus de Fernleigh, i hi ha un altre a uns 100 peus més enllà del final de la carretera que va al nord-oest des de la carretera Ardoch-Fernleigh en un punt d'unes 2 milles. al nord-est de Fernleigh.

W. G. Miller va informar d'una aparició de cianita a la mina Golden Fleece, municipi de Kaladar, Lennox i comtat d'Addington. 'Fa poc, mentre visitava la ubicació minera de Golden Fleece, el lot 25 a la sisena con
cessió de Kaladar, l'escriptor va trobar el mineral cianita o cianita al seu lloc a la meitat sud del solar ......... A Kaladar es va trobar incrustat en petites masses o cordons de quars en mica esquist que s'associa. amb una massa de conglomerat metamorfosat gruixut de l'anomenada sèrie Hastings'.


El meu informe: aquest lloc era més difícil de localitzar, però estava just sota els nostres nassos. Vam seguir les indicacions de la Sabina pel que val, tornant en cotxe i quart, ho juro una dotzena de vegades. Estàvem a la zona general però trobar aquella carretera que conduïa era gairebé motiu d'abandonament d'aquesta recerca. A partir dels mapes de satèl·lit que tenia i mentre feia contínuament lectures de GPS i introduïa les que llegeixen al programa de mapes del meu portàtil, sabia que estàvem pràcticament a la part superior del lloc. Simplement no hem trobat cap accés al lloc.

Fernleigh



Permeteu-me fer una còpia de seguretat i pintar la imatge sencera... el cel és completament negre, serà una tempesta en qualsevol moment, els llamps parpellegen amb força. Estem al cim d'una muntanya en una carretera ventosa conduint deu milles per hora, directament sota línies elèctriques d'alta tensió que probablement transporten 100.000 volts d'electricitat. La baixada a banda i banda de la carretera és d'almenys cinquanta peus. L'Adam condueix mentre busca un petit camí de terra cobert de raspalls mentre jugo amb el meu GPS, un ordinador portàtil i un programa de mapes.

Senyal de la carretera 506




Estem a prop del lloc, però no el trobem i, a més de tota la resta, no hi ha on aturar-se per aparcar el vehicle. Per tant, encara que no estigués preparat per ploure gats i gossos, encara no podíem aparcar i entrar perquè la zona està senyalitzada.

Propietat publicada


Vista més propera




Vam passar per davant d'una petita casa diverses vegades amb una calçada de grava i cada vegada vam mirar el lloc pensant que potser aquesta casa es va construir després que la Sabina escrivia les seves instruccions. Això explicaria que no poguéssim trobar la carretera o el lloc perquè la casa estava bloquejant la seva visió. Finalment, després d'aproximadament una hora de conduir i mirar, li vaig preguntar a l'Adam si tornaria a la casa i entraria a l'entrada. Allà no hi havia cotxe, però anava a trucar a la porta, explicar-nos la nostra situació i preguntar si hi havia una carretera darrere de la casa.

Vam entrar a l'entrada... i va ser com si tot s'hagués aturat de sobte, el temps es va congelar. A mig camí de l'entrada hi havia una segona calçada, completament oculta a la vista de l'autopista. Sense tirar de l'entrada principal no hi ha manera de veure aquesta altra calçada. Aquest era el camí cap al lloc, també és una via d'accés a les línies elèctriques.


Calçada oculta/via d'accés




Em vaig alegrar molt d'emoció. Trobem el camí d'accés. Vam trucar a la porta de casa per preguntar però no vam rebre resposta. Amb l'esperança que el propietari no tornés a casa mentre estàvem lluny del nostre vehicle, vam deixar el nostre vehicle aparcat a la calçada. Adam i jo vam agafar el nostre equip tan ràpid com vam poder abans de la tempesta i vam caminar molt ràpidament fins a l'entrada de la segona calçada. Tot el que necessitàvem era localitzar un tros de cianita per confirmar que aquesta era la ubicació. Però, segons el destí, no era el nostre dia. La segona unitat estava tancada i publicada. Ara no hi havia res més que pogués fer. No hi havia res més que pogués haver anat malament. Llavors va començar a ploure. Vam abandonar la recerca…………..


Publicat - Per descomptat




Com a nota alta, però, sabem on mirar la propera vegada.



Mina d'or de Boerth :

L'informe de l'Ontario Geological Survey datat l'any 1900 diu així... Aquesta mina ha guanyat importància durant l'any com a productora de lingots, i el treball de desenvolupament s'està processant activament. Les seves perspectives es van veure durant un temps seriosament paralitzades per un desafortunat experiment amb un nou procés per al tractament dels seus minerals, però ara s'ha aixecat un molí que es diu que té èxit, i que demostra que el mineral no presenta dificultats que no siguin bones. entesa pels tècnics.

La propietat està situada al municipi de Clarendon, al comtat de Frontenac, a unes 12 milles a l'oest de l'estació de Clarendon al ferrocarril de Kingston i Pembroke. La corporació es coneix com a Boerth Mining Company of Ontario, Ltd., amb la seva oficina central a Windsor, Ont. El president és Henry J. Boertb, vicepresident. Abraham Marymount, i sec. i tresors. Àlex. J. Groesbeck, tot Detroit, Michigan. El gerent era O. C. Groesbeck (des de llavors substituït).

El mineral extret s'ha fet principalment per desmuntatge de superfícies i treballs de tall obert. Un eix de desenvolupament s'ha enfonsat a un costat del canal principal, seguint una branca de la vena. Això es coneix com l'eix Hattie B.. La seva profunditat era de 120 peus, amb una secció transversal de 8 peus x 11 peus. A una profunditat de 75 peus, s'ha obert un nivell a la deriva.
al sud 28 peus i al nord 25 peus. L'elevació es fa amb un canó en una pista de descàrrega. Es disposa d'una escala, sense sollars, i sense taular. La casa d'eix fa 20 peus quadrats a la base i 32 peus d'alçada.
La casa de màquines d'elevació es troba a 40 peus al sud de l'eix. S'utilitza un polipast de torre, amb cilindres de 6 polzades x 8 polzades, agafant vapor d'un aigua de 15 h. pàg. caldera marina.

L'eix de l'Oncle Sam es troba a 160 peus al sud de l'eix de Hattie B. Això estava ple d'aigua, però es deia
tenir 35 peus de profunditat. La seva secció transversal és de 7 peus x 14 peus. El molí es troba a 1700 peus a l'est del pou de Hattie B.. Va ser subministrat per la Jenckes Machine Co. de Sherbrooke, Que., i conté una trituradora Blake de 7 polzades x 10 polzades, 10 segells de 900 lb. cadascun, amb alimentadors Challenge i 2 taules Wilfley.

En una estructura adjacent es troba la central elèctrica, formada per una de 30 h. pàg. motor i un de 35 h. pàg. caldera. La dinamita s'emmagatzema en un dipòsit a 800 peus de distància dels edificis o treballs més propers. La descongelació es fa en un tàler tubular horitzontal (model d'Ontario Powder Go) en un edifici separat a 100 peus de la sala de caldera i 150 d'aquesta. de la boca de la mina.

Altres edificis són una oficina, dues cases d'allotjament, ferreria i estable. Es van donar instruccions sobre el compliment de les regulacions de la Llei de mines d'Ontario en relació amb la via d'home i la protecció de la boca de l'eix mitjançant baranes de protecció.

Informe de 1902... Poc després de l'última inspecció d'aquesta mina a la tardor de 1899 les operacions es van suspendre i no es van reprendre fins a la tardor de 1901 quan, segons una comunicació rebuda recentment
del secretari de l'empresa, es van acomplir uns tres mesos de feina, l'aturada es va produir per manca de diners. Tanmateix, l'empresa espera que el pla en curs per recaptar fons mitjançant l'emissió de bons tingui èxit i permeti tornar a obrir la mina en una data anticipada.

Un informe datat de 1904 deia que la mina va ser reoberta. El mineral constava de quars aurífer i mispickel. S'hi va adaptar el tractament per fresat d'estampació i cianuració, practicat a les mines de Deloro i Atlas del municipi de Marmora.

El següent informe que vaig localitzar tenia data de 1908... La mina de Boerth ha estat tancada des de fa uns anys, però les obres es van començar de nou a la primavera de 1908. L'antic pou encara no s'ha regat, les obres s'estan limitant principalment a la prospecció. de les venes a la superfície o prop. Es va fer un enviament des de la mina el maig de 1908, amb finalitats experimentals.


Sembla que aquesta mina es va treballar de manera intermitent des de 1899 fins almenys 1908.


El meu informe: Després de la tempesta, el cel es va tornar blau, el sol va tornar i el dia era bonic.

Aquesta mina es trobava als afores de Fernleigh i de nou sota les línies elèctriques d'alta potència. Utilitzant les direccions brutes de Sabina, ja que aquestes són les úniques direccions semi-detallades que teníem, pel camí que vam conduir. La carretera va donar la volta a la muntanya que sortia de Fernleigh i va baixar suaument cap a una gran zona agrícola oberta. Va ser una vista absolutament bonica. La zona era verda i herbosa com solen ser els camps. L'autopista passa just pel mig d'aquest paisatge meravellós. Aquelles torres de poder gegants s'aixequen com robots gegants esperant per lluitar contra intrusos. Podrien filmar una pel·lícula de ciència ficció aquí amb aquests monstres metàl·lics fent guàrdia a la vall. Quina vista.

Llegint les indicacions de Sabina, diuen que gireu a l'esquerra, recorreu uns 2 quilòmetres i trobeu una porta a l'esquerra. Bé, pensant en termes purament generals, vam conduir uns 2 quilòmetres i segur que hi havia una porta a l'esquerra. El problema amb això era que hi havia diverses portes a l'esquerra, totes tancades amb cadenat i totes publicades.

Vam conduir més avall per la carretera girada i lentament vam tornar enrere buscant als camps qualsevol cosa que s'assembli a munts de roques residuals. Arribat a una de les portes, li vaig demanar a Adam que entrés aquí i aparqués. Volia obtenir fotos i lectures de GPS.

Al costat de la carretera hi ha una sèquia tipus escorrent, que recorre una gran longitud. Potser un peu o dos de profunditat, incrustades de males herbes. El sòl semblava sorrenc mirant-lo des del vehicle. A la sèquia hi ha una gran canonada corrugada i coberta amb aquest sòl sorrenc per permetre al propietari un pas o un accés per la sèquia als camps. Vaig demanar a Adam que sortis de la carretera per una d'aquestes vies d'accés.

Va reduir la velocitat i va sortir suaument de la carretera asfaltada cap a la via d'accés. Adam, sent un conductor sense experiència amb només sis mesos de temps de conducció, mai abans havia conduït sobre sorra. La sorra és gairebé com el gel... és relliscosa. Quan va frenar per aturar-se, el nostre vehicle no va poder agafar-se a la sorra i va continuar una mica més lluny del que hauria d'haver. El nostre pneumàtic davanter dret va passar per la vora de la via d'accés i va baixar a la rasa. Sí, estàvem atrapats, no podíem retrocedir a la sorra i certament no podíem avançar. Adam estava molt molest, però passa. Hem baixat del vehicle per revisar la situació.

Això va ser el més sorprenent que havia vist en molt de temps. La raó per la qual no vam poder retrocedir ni tan sols amb tracció a les quatre rodes va ser perquè el pneumàtic posterior esquerre estava completament fora de terra. Amb la part davantera dreta cap avall a la rasa, la part posterior esquerra aixecada del terra. Quin espectacle... He d'admetre que fins i tot era còmic.
Vam estar allà durant uns minuts, tots dos meravellats. El nostre vehicle només anava tambalejant-hi. Un ancià va passar, va aturar el seu vehicle a la carretera asfaltada, va baixar del seu vehicle i va preguntar si necessitàvem ajuda. En aquest moment gairebé em vaig plorar de riure...

Ràpidament vaig determinar que si contrapesem la part posterior del vehicle, la roda baixaria a terra i molt possiblement ens pogués tirar cap amunt i fora de la rasa. Li vaig dir a l'Adam que entrés i conduís molt lentament en marxa enrere mentre l'home que ajudava i jo vam fer servir el nostre pes corporal per forçar la part posterior del vehicle a terra. Tots dos ens vam quedar al para-xocs del darrere, vaig sentir el vehicle moure's i baixar. Adam el va posar en marxa i va sortir el nostre vehicle. Tant de bo hagués pogut tenir un vídeo d'aquest episodi.

Vam agrair molt a l'home, li vam oferir una mica d'efectiu per la seva ajuda. Estava content d'haver pogut ajudar i en el seu camí va anar.

He de fer una declaració aquí, ja que estic totalment meravellat. Per tantes fotos com faig. No vaig fer cap foto d'aquest incident. No només del vehicle tambalejant-se a la vora de la rasa, sinó també cap de la zona on hi ha la mina d'or de Boerth. Per tant, no tinc fotos per mostrar aquí. No em va passar pel cap fer fotos. Llavors vaig pensar: hauria d'haver preguntat a l'home sobre la mina d'or, probablement sabia on era. Fins i tot podria haver estat el propietari de la propietat.

Estava cansat, havíem estat tot el dia fora, potser el sol estava a una o dues hores de la posta, vam abandonar qualsevol recerca més llunyana fins la propera vegada. Hem aconseguit el nostre objectiu principal de localitzar els llocs que preveuen un viatge de tornada en el futur. Vam tornar a la carretera amb cura, vam obrir dues ampolles de Mountain Dew i una bossa de patates fregides i vam tornar. Va ser un dia perfecte.

Gràcies i bona caça

Franc